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高速公路声屏障应设计安全门，高速公路声屏障一般每500米隔音墙设置一道安全门，该门可以为单门结构，也可为双门结构，其设计要点为该门在道路内侧可以直接推开，以保证在紧急情况下人员的疏散，而在道路外侧，该门必须要有钥匙才能打开，以保证外部人员不能随便的进入到道路内侧。安全门的颜色保持与隔音墙的颜色基本一致，但必须设置醒目的标志给予提示。
声屏障材质有什么样的？声屏障原料：镀锌板 铝板 铝合金板 玻璃钢 亚克力板 pc板 水泥木屑板等，声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、 美观大方等方面。H钢立柱主要就是声屏障的受力构件，通过预埋件和螺栓等固定，再将屏体插入、固定，形成声屏障。
声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、 美观大方等方面，每一种隔音墙都有各自不同的适用领域，像公路隔音墙现应用较多的是金属隔音墙，组合透明型隔音墙比较适合用于小区中，这样既美观也不至于破坏原本小区的景观规划。
桥梁声屏障、桥梁插板式金属声屏障采用H型钢插板，直立结构形式。桥梁声屏障高度采用2.15m和3.15m两种形式。两种高度之间采用2.65m桥梁声屏障每侧6m过渡。桥梁声屏障H型钢立柱与桥梁遮板采用螺栓连接，钢立柱中心距外侧线路中心线3.423m，要求遮板预留槽高程误差不大于5mm；地脚螺栓外露长度误差不大于3mm、不得弯曲变形和螺牙损坏，螺栓的安装垂直度不大于0.2%，纵横向偏差不大于3mm。
桥梁声屏障预埋件（螺栓）基础形式，预埋螺栓基础是我们最常见的一种桥梁声屏障基础形式，预埋螺栓基础定义: 预埋螺栓基础施工一般在公路、铁路主体工程同时设计和施工的声屏障工程中采用,即在公路桥梁遮板施工时便预先预埋连接件,为后续的声屏障工程预留连接的一种基础形式，预埋螺栓基础是在主体施工前将声屏障位置确定下来后，将螺栓直接安装于桥梁主体上的基础施工方法。
声屏障-设备消音降噪音有效办法，吸声型声屏障抚顺发电厂供热机组两座双曲线自然通风冷却塔的噪声对该厂北厂界和敏感点（抚顺卫校）构成危害,经测试昼间和夜间噪声均超过排放标准。经方案论证,设置弧形鱼鳞状吸声型声屏障,噪声均达到相关标准规定,取得较好的环境与社会效益。
声屏障与高速公路息息相关不可分离，采用安装声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音，据测试采用声屏障降噪效果可达20ｄＢ以上，在选用声屏障时，应根据受声点的敏感程度、当地的经济状况、自然环境来合理选择适用的声屏障类型。
不同场合声屏障应用声屏障位置选择，声屏障安装位置的选择很大程度决定的声屏障工程的降噪效果，因此要想安装声屏障首先确定声屏障安装位置，不同场合声屏障安装位置不同，但是总原则是：越靠近噪声源效果越好，通常距离噪声源在100米之内使用效果最佳！